L' ALPINE DRIVE OUT 2021 est un GT Drive Out ® international de 3 jours pour des propriétaires de voitures ALPINE et leurs partenaires, combinant le rallye sur routes ouvertes et le roulage sur circuit GP, ainsi que le networking international lors de l'apéritif et de fastueux dîners dans un cadre unique.

INSCRIRE

Cet événement TOP aura lieu le Samedi-Dimanche-Lundi 28-29-30 août 2021.

Nous nous retrouverons le Samedi matin 28 Août 2021 à partir de 9h30 environ au Château d'Antoing, au nord de Valenciennes.
Notre voyage commence après le brunch chaleureux.

Ch. d'Antoing sur Google Maps

Trois jours plus tard, le Lundi après-midi à 17h10, le roulage se termine sur le Circuit de Dijon Prenois, et nous terminons ces 3 jours ensemble lors d'un petit apéro.

Dijon Prenois sur Google Maps

Au total, nous parcourons 650 à 700 km de belles routes sinueuses de Valenciennes à Dijon; réparties sur les deux premiers jours.
Nous passons les nuits dans des hôtels 4 étoiles.
Le troisième jour, nous roulons sur l’ancien Circuit du GP de F1 de Dijon Prenois.

Il ne s’agit pas d’une compétition. Vivre de beaux moments avec des personnes partageant les mêmes idées – des passionnés d'ALPINE – est crucial.

Les places sont limitées à un maximum de 25 voitures de la marque ALPINE.

Si l'événement n'aurait pas lieu en raison du COVID-19, vous serez remboursé du montant total de l'inscription.

Cliquez sur les mots resp. dans les barres grises ci-dessous pour toutes les informations.

L'ALPINE DRIVE OUT 2021 est réservé à tous les modèles de la marque ALPINE :
A106 - A108 - A110 (ancien et nouveau modèle) - A310 - A610 - GTA.

Toutes les informations nécessaires pour le départ sont envoyées par e-mail deux semaines à l'avance aux teams participants (= pilotes et copilotes).

Pendant l'événement, un briefing sur le lendemain est donné tous les soir.


Samedi 28 Août 2021

Jour 1 - Road Tour - 340 km

L'ALPINE DRIVE OUT 2021 débutera le samedi 28 Août.

A partir de 9h30, tous les participants sont attendus au Château d'Antoing (Belgique), au nord de Valenciennes (France).

Château d'Antoing

Après l'arrivée, l'accueil et la première rencontre, nous commençons par de courtes formalités administratives.

Chaque équipe participante recevra alors un goodie bag avec un roadbook digital, une plaque rallye, des autocollants numéro et des rafraîchissements et des boissons pour la route.

Directement après, tout le monde a le temps de préparer sa voiture.

Ensuite, il est temps pour notre brunch complet où tout le monde peut continuer à se familiariser. Une fois que nous constatons que lentement mais sûrement tout le monde est satisfait, nous commençons le briefing sur le déroulement de la journée restante.

Vers 12h30, nous commençons notre road tour de ce jour de 340 km.

La Cathédrale de Laon

Après 145 km, nous entrons dans la vieille ville de Laon. Cette capitale du département de l'Aisne a été construite comme une ville fortifiée sur une seule colline au Moyen Âge. Dans la vieille ville au sein de la forteresse, les bâtiments du Moyen Âge sont toujours là. La célèbre Cathédrale de Laon a été construite de 1155 à 1235, après l'incendie de son prédécesseur roman, et est l'une des plus importantes cathédrales gothiques anciennes de France. En raison de sa position sur la forteresse, cette cathédrale peut être vue de très loin. En approchant de Laon, nous le voyons au loin à notre droite.

72 km après avoir quitté la cité médiévale de Laon, nous arrivons au Circuit historique de Reims-Gueux.

Le Circuit historique de Reims-Gueux

Le circuit de Reims-Gueux était un circuit de Grand Prix de 1926 à 1972.
Il est devenu connu comme l'un des plus rapides de son temps, en raison des deux longues lignes droites qu'il contient.
Cela a abouti à de nombreux combats célèbres.

Les principaux événements ont été le Grand Prix de la Marne (13 éditions entre 1926 et 1952), le Grand Prix de France (16 éditions entre 1932 et 1966) et les 12 Heures de Reims (8 éditions entre 1953 et 1966).

Grand Prix de France 1966 

Quelques-uns des pilotes les plus connus à avoir remporté des courses sur le Circuit Reims-Gueux:: François Cevert (F2), Jackie Stewart (F2 en F3), Jean-Pierre Jabouille (F3), Jochen Rindt (F2), Jack Brabham (F1), Jean-Pierre Beltoise (F3), Jim Clark (F1), Bruce McLaren (F1), Stirling Moss (F2), Maurice Trintignant (F2), Juan Manuel Fangio (F1), Alberto Ascari (F2), Manfred von Brauchitsch (GP), Tazio Nuvolari (GP), etc.

Après cet arrêt, nous continuons notre route à travers un magnifique tronçon de la "Route touristique du Champagne".

Route touristique du Champagne

Le prochain lieu d'intérêt que nous rencontrons sur notre route est le Château de CommarinCe château appartient à la même famille depuis 26 générations et n'a jamais été vendu. Il est classé monument historique depuis 1949.

Château de Commarin

Après 340 km de belles routes, nous arrivons au Domaine de la Forêt d'Orient ****.

Après une douche rafraîchissante, nous dégustons ensemble un bon apéro, suivi d'un délicieux menu à plusieurs plats.

Domaine de la Forêt d'Orient ****

Dimanche 29 Août 2021

Jour 2 - Road Tour - 300 km

Nous commençons la deuxième journée par un délicieux petit-déjeuner dans un lieu unique, avec vue sur l'eau.
Ensuite, nous commençons le road tour de ce deuxième jour de 300 km.

Château de Savigny-les-Beaune

Avant de nous retrouver pour l'apéro et le dîner, nous nous arrêterons pour le déjeuner, et - peu avant la fin de la balade de ce jour - pour visiter un lieu très spécial qui ne laissera personne indifférent: le Château de Savigny-les-Beaune.

Une des différentes collections du Château de Savigny-les-Beaune

La collection de voitures de course, d'avions de combat, de motos, etc., qui sont ici en propriété privée, est inimaginable et unique au monde.

Ceci est la seule F16 privé au monde

Après cette visite unique, nous sommes à moins d'une demi-heure de route de notre destination finale de la journée: Château de Chailly ****.

Château de Chailly ****

Après une douche rafraîchissante et un bon apéro, nous nous installons à table pour un fantastique menu à plusieurs plats.


Lundi 30 Août 2021

Jour 3 - Roulage sur Circuit

Après deux jours inoubliables, c'est l'heure de la cerise sur le gâteau: 5 séances de 20 minutes sur le mythique circuit DIJON PRENOIS !

Le Circuit de Dijon Prenois existe depuis 1972.

Le Grand Prix de France de Formule 1 y a été organisé cinq fois entre 1974 et 1984.

Les vainqueurs étaient dans l'ordre: le Suédois Ronnie Peterson (1974), le champion du monde américain Mario Andretti (1977), le Français Jean-Pierre Jabouille (1979), le quadruple champion du monde français Alain Prost (1981) et le trois fois champion du monde autrichien Niki Lauda (1984).

1981 | Alain Prost @ au départ du Grand Prix de France @ DIJON PRENOIS

Le GP F1 de Suisse a également été organisé à deux reprises.
Ceux-ci ont été remportés par le Suisse Clay Regazzoni (1975) et le champion du monde finlandais Keke Rosberg (1982), père de Nico Rosberg, qui est également devenu champion du monde de F1 en 2016 - 34 ans après son père.

1974 | Dijon-Prenois | Ronnie Peterson | GP de France

Le circuit n'est devenu mondialement connu qu'en 1979, après la bataille héroïque pour la deuxième place du Grand Prix de France de Formule 1, entre le Canadien Gilles Villeneuve - père de Jacques Villeneuve, devenu champion du monde en 1997 - et le Français René Arnoux.

1979 | Vidéo Villeneuve vs Arnoux

Après le briefing de sécurité obligatoire, notre première séance de pilotage sur le circuit débute à 10h.

Avant de commencer la deuxième séance de la matinée, nous effectuons d'abord une visite très intéressante au centre de contrôle de course du circuit.

Le Centre de Contrôle de Course du Circuit Dijon Prenois

Nous déjeunerons à nouveau ensemble dans un bel endroit à 15 minutes en voiture du circuit. Cet itinéraire est à nouveau un soulagement et un plaisir!

Une A110 sur le chemin du déjeuner

Dans l'après-midi nous roulons encore 3 séances de 20 minutes sur le circuit, avant de clôturer dans le pit box WHEELTORQUE avec un apéro.

Le prix de participation par voiture de sport avec chauffeur est de 1.950 € TTC.
Pour 690 € vous pouvez cliquer sur l'option "copilote" lors de votre inscription.

Sauf votre essence, tout est inclus.

INCLUS

  • Deux nuitées avec petit-déjeuner basé sur des chambres simples (chambres doubles en cas de copilote)
  • Brunch, pique-nique et déjeuner le premier, deuxième et troisième jour
  • Deux soirées avec apéro, suivie d'un dîner avec boissons adaptées
  • Itinéraire d’environ 650 à 700 km, minutieusement préparé et exploré
  • "Goodie Bag" avec des gourmandises et de l’eau pour la journée
  • Plaque Rallye
  • Autocollants numéro portière
  • Roadbook digital
  • Roulage sur circuit le troisième jour
    • Assurance “RC” (responsabilité civile)
    • Instruction de base pour ceux qui le souhaitent
    • Visite guidée au "Race Control Center" du circuit
    • Service pneus limité
      • Nous avons un service pour vérifier la pression de vos pneus et la mettre sur la bonne pression si nécessaire
      • Il n'y a pas de vente de pneus sur place
    • Service technique limité
      • Nous avons un service technique limité sur place
      • Changer les plaquettes de frein sur votre voiture n'est par exemple aucun problème (si vous les avez apporté avec vous)
      • Nous n'avons aucune vente de plaquettes de frein ou d'autres pièces techniques
  • Album photo (48 pages au format A4)
  • Une organisation expérimentée et professionnelle
  • Une super ambiance!

Si vous choisissez l'option "copilote", vous avez le choix entre une chambre avec un grand lit double ou deux lits simples lors de votre inscription.

NON INCLUS

  • Alcool l'après-midi
    • Aucune boisson alcoolisée n'est fournie le samedi, dimanche et lundi après-midi
    • Nous vous remercions si vous vous en tenez à cela et ne commandez donc pas de boisson alcoolisée à vos frais
  • Boissons en dehors du programme
    • Si vous vous enregistrez plus tôt que prévu à l'hôtel, nous vous demandons de simplement payer les boissons que vous commanderiez avant le début de notre programme (par exemple l'apéro prévu)
    • Boissons que vous commandez au bar, qui ne sont pas comprises dans l'apéro et le repas du soir
  • Casque pour la journée sur circuit
    • Pour la journée de piste du lundi, le port du casque est obligatoire pour le pilote et le copilote
    • Nous avons un nombre très limité de casques disponibles sur place pour ceux qui ont oublié leur casque
    • CONSEIL: jouez la sécurité et apportez votre propre casque!

INSCRIRE

Mail

  • management@wheeltorque.eu
  • Indiquez toujours votre:
    • Nom et prénom
    • N° GSM avec code pays (+33, +32, etc.)
  • Les mails qui ont été rédigées dans le respect des modalités en-dessus, recevront une réponse dès que possible, et si nécessaire nous vous contacterons par téléphone