Images de l'édition précédente

Pour imaginer le Tour des Alpes 2026, nous nous sommes inspirés des itinéraires mythiques du Tour des Alpes 2022, que nous considérons encore aujourd’hui comme notre plus belle édition. Nous en avons soigneusement sélectionné les cols les plus spectaculaires, cette fois parcourus en sens inverse, afin d’offrir une expérience de conduite entièrement renouvelée et encore plus intense.
Au programme : de véritables légendes alpines telles que l’épique Col de la Bonette (2 715 m), le dramatique Col d’Izoard (2 360 m), l’iconique Col du Galibier (2 642 m) – géant absolu de l’histoire du cyclisme – ainsi que le majestueux Col de l’Iseran (2 770 m).
Et comme point d’orgue inédit, nous traverserons pour la toute première fois, durant une demi-journée complète, l’univers sauvage, grandiose et tout simplement à couper le souffle du Vercors français.
Enfin, à l’exception du château qui accueillera notre rendez-vous du dimanche après-midi, l’ensemble des hôtels de cette édition a été entièrement renouvelé, afin de vous garantir une expérience aussi exclusive que mémorable.

Château de la Commanderie
Nous nous retrouverons le dimanche après-midi entre 15h et 18h dans le chaleureux Château de la Commanderie***.
Le Château de la Commanderie*** est un domaine historique plein de charme, situé aux portes de Grenoble, entouré de verdure et de tranquillité. Avec son architecture élégante, son atmosphère raffinée et sa cuisine soignée, il constitue le cadre idéal pour débuter – ou conclure – une road tour en toute sérénité et élégance. C’est d’ailleurs ici même que nous avions terminé notre Tour des Alpes 2022, quatre ans plus tôt.

Apéritif sur la terrasse du château
À l’occasion d’un apéritif informel et convivial, nous présenterons les 30 équipes participantes, avant de poursuivre par un dîner commun dans une ambiance détendue et chaleureuse.
327 km - 4 road books - 3 official stops

Château de la Commanderie - Notre parking
Après avoir quitté le Château de la Commanderie***, nous nous engagerons pour une demi-journée à travers le Vercors français, aux paysages dignes d’un film, avec en apothéose la mythique et spectaculaire Combe Laval.

Combe Laval
Les routes sculptées dans la roche et les panoramas à couper le souffle confèrent à cette étape une dimension presque irréelle.

Ambiance typique du Vercors
Au programme de cette journée figurent, entre autres, le Col Gaudissart, le Col de la Machine, le Col de Carri, le Col de Proncel, le Col de Saint-Alexis, le Col de Reychasset, le Col de Menée, le Col du Prayet, le Col du Thaud, le Col Saint-Sébastien, le Col des Rioupes et enfin le mythique Col du Noyer.

Entrée de La Robéyère
Nous terminerons la journée dans le superbe Hôtel La Robéyère****. Il s’agit d’un élégant établissement quatre étoiles où le charme alpin se marie harmonieusement au confort contemporain. Grâce à sa situation paisible, ses chambres raffinées et sa gastronomie soignée, c’est l’escale idéale pour se détendre après une journée de conduite intense, entouré par la grandeur des Alpes du Sud. Il y a des places de parking réservées pour nous.

Terrasse de La Robéyère
307 km - 4 road books - 3 official stops

Lac de Serre-Ponçon
Ce matin, nous longerons tout d’abord le splendide Lac de Serre-Ponçon, que nous traverserons à deux reprises, dont une fois via un pont magistral et particulièrement impressionnant.

Le pont impressionant
La deuxième attraction majeure de la matinée est l’ascension – puis la descente – du Col de la Bonette. Le Col de la Bonette n’est pas un simple col de montagne, mais un itinéraire d’altitude monumental, qui donne l’impression de voyager au-dessus du monde.

En route vers le sommet du Col de la Bonette
Avec son sommet culminant à plus de 2 800 mètres, la route vous emmène lentement hors des vallées verdoyantes, jusqu’à un univers minéral et sauvage où les arbres disparaissent pour laisser place à la roche, au ciel et au silence. Les virages sont longs et fluides, les panoramas toujours plus vastes. À chaque kilomètre s’ouvre une nouvelle perspective faite de crêtes acérées et d’horizons infinis.

Col de la Bonette - Route vers le sommet
Là-haut règne une atmosphère presque irréelle : un air rare, une lumière intense et une grandeur qui remet tout en perspective. On ne fait pas que traverser ce lieu, on le vit pleinement, à la fois comme conducteur et comme être humain.

Col de la Bonette - Vue depuis le sommet
L’après-midi se poursuivra avec cinq autres cols au programme, parmi lesquels le Col de Vars et, en point d’orgue, le mythique Col d’Izoard.

Retour depuis le Col de Vars, situé un peu plus loin
Le Col de Vars est un col qui invite à la conduite. Large, rythmé et fluide, la route s’élève en serpentant à travers de vastes alpages et des forêts claires, avec de longues courbes parfaitement lisibles qui permettent un rythme naturel et harmonieux.
Le paysage est tout simplement spectaculaire : de grands horizons ouverts, un air limpide et un sentiment d’espace qui apaise autant qu’il stimule. Le Vars est élégant, accessible et incarne le plaisir de conduire à l’état pur.

Col d'Izoard
Le Col d’Izoard en est le parfait contrepoint : brut, dramatique et intense. Après une ascension classique, le paysage s’ouvre soudain sur la Casse Déserte, un univers minéral presque surréaliste, fait de pitons rocheux acérés et d’éboulis pâles, comme si l’on pénétrait sur une autre planète.
La route se fraie un passage à travers ce décor tel un fin ruban, entourée de silence et de beauté brute. Ici, il n’est pas question de vitesse, mais d’émotion. L’Izoard ne laisse personne indifférent ; il marque les esprits, à chaque passage.
Cette fois, nous passerons la nuit au Grand Aigle Hôtel & Spa****. Il s’agit d’un élégant établissement quatre étoiles situé au cœur de Serre Chevalier, où le confort contemporain et le raffinement alpin se conjuguent harmonieusement.
Avec son atmosphère chaleureuse, ses chambres élégantes et ses vastes installations bien-être, il constitue le point de départ idéal pour se détendre pleinement après une journée jalonnée de cols mythiques.

Installations Welness étendues
240 km - 4 road books - 3 official stops
Cette matinée sera à nouveau placée sous le signe des grands cols, avec cinq ascensions au programme, dont les mythiques Col du Galibier et Col de l’Iseran.

En route vers le sommet du Galibier
Le Col du Galibier est un monument coulé dans l’asphalte. Long, grandiose et inébranlable, il s’élève hors des vallées par une ascension qui gagne lentement mais inexorablement en altitude. La route y prend une dimension solennelle, presque cérémonielle, comme si l’on entrait sur une scène chargée d’histoire. Au sommet, de vastes panoramas s’ouvrent sur les glaciers, les crêtes acérées et les vallées profondes, souvent baignés d’une lumière alpine dure et cristalline.

Panorama grandiose
Ce n’est pas un col que l’on traverse distraitement, mais une expérience qui s’inscrit en mémoire. Le Galibier incarne la puissance, l’héritage et la grandeur – un lieu où chaque kilomètre devient porteur de sens.

Le sommet du Galibier

Vue depuis le sommet du Galibier
Depuis 1911, le Col du Galibier figure parmi les ascensions et descentes les plus mythiques de toute l’histoire du Tour de France.
TdF 2011 - La descente par notre versant d'ascension
Le Col de l’Iseran est différent : plus léger, plus ouvert, presque éthéré. En tant que plus haut col routier d’Europe, il vous entraîne toujours plus haut, jusqu’à ce que le monde en contrebas devienne plus petit et plus silencieux. Le paysage est vaste et dégagé, ponctué de longues lignes de vue, de vallées d’altitude et d’une sensation d’infini. Ici, ce n’est pas la rudesse qui domine, mais une forme de sérénité élevée. On ne traverse pas un décor, on y glisse, au-dessus de la limite des arbres, tout près du ciel.

En route vers le sommet du Col de l'Iseran
L’Iseran paraît moins héroïque que le Galibier, mais d’autant plus sublime ; un col qui ne cherche pas à impressionner, mais à élever.

Le sommet magistral du Col de l'Iseran
L’après-midi, notre itinéraire nous mènera, via le Cormet de Roselend, le Col de Méraillet et le Col de la Tamié, jusqu’à la destination finale de notre road tour : Hôtel La Roche**** à Beaufort.

Cormet de Roselend
Beaufort offre une conclusion élégante et authentique au Tour des Alpes 2026. Niché au cœur des montagnes de la Savoie, ce village de caractère séduit par son atmosphère paisible, son charme alpin et ses paysages grandioses. Après plusieurs jours de routes mythiques et de cols spectaculaires, c’est l’endroit idéal pour terminer le voyage en beauté.

Hôtel La Roche
L’Hôtel La Roche**** est l’endroit idéal pour conclure le Tour des Alpes 2026 dans le confort et l’élégance. Récemment rénové, cet établissement quatre étoiles marie harmonieusement le charme alpin authentique à un design contemporain. Son atmosphère paisible, sa cuisine raffinée et son espace bien-être en font une halte parfaite pour se détendre et savourer les derniers instants du voyage. Les planchers en bois omniprésents et les plafonds habillés de bois confèrent à l’hôtel une atmosphère chaleureuse et authentique qui nous a immédiatement séduits.
Site officiel de l'Hôtel La Roche
Après le petit-déjeuner, il sera temps de se dire au revoir, et cette cinquième édition s’achèvera déjà, malheureusement, sur une dernière note d’émotion.
Au moins un mois avant l'événement, vous recevrez un post pack contenant:
Guide Book d'un autre événement



Les différents autocollants pour votre voiture
À votre arrivée le Dimanche après-midi ou soir, vous recevrez une PLAQUE DE RALLY DURE en souvenir de l'événement. Un souvenir idéal pour votre "man cave", garage, bureau, etc.
Nous naviguons pendant les 3 jours que nous roulons dans les Dolomites via des ROADBOOKS DIGITALES qui seront disponibles à tous les participants (pilotes et copilotes) plusieurs semaines avant le début de l'événement.
Nous travaillons avec une application que vous pouvez télécharger - gratuitement - sur votre smartphone:Abarth - AC Cobra - Alfa Romeo 4C | 8C | Giulia Quadrifoglio | Coupé Bertone | Giulia Spider Duetto | GTA | GTV6 | 33 Stradale | Junior Z | Montreal | SZ | RZ - Alpine - AMG - Apollo - Ariel Atom - Artega GT - Ascari - Aston Martin - Audi GT | R8 | RS | Quattro Sport - BAC Mono - Bentley Continental GT(C) - BMW M | i8 | Z4 M40i | Z8 | CS | CSL - Brabham BT62R - Brabus - Bugatti - Cadillac ATS-V Coupé | CTS-V Coupé - Caterham - Chevrolet Camaro | Corvette - Dalara Stradale - De Tomaso Mangusta | P72 | Pantera - Dodge Challenger | Charger | Viper - Donkervoort - Ferrari - Fisker Karma - Ford GT | GT40 | Mustang - Gillet Vertigo - Ginetta - Gumpert Apollo - Honda NSX - Iso Rivolta GT Zagato | Rivolta GTZ - Jaguar F-Type | XKR | SVO | XJS | Project 7 | Project 8 | XJ220 | XJR-15 - Kimera EVO37 - Koenigsegg - KTM X-Bow - Lamborghini - Lancia Stratos | 037 Stradale | Delta Integrale - Lexus LC | RC | RC F | LFA - Lotus - Marcos TSO - Maserati - Mazda MX-5 (NC-ND-RF) | - McLaren - Mercedes-AMG - Mini John Cooper Works GP - Morgan - Nissan GT-R - Noble - Pagani - Perana Z-One by Zagato - Polestar 1 - Porsche - Praga - Radical - RUF - Savage Rivale - Singer - Shelby - Spyker - Tesla Roadster - Toyota Supra - TVR - Ultima GTR | RS - Venturi 300 | 400 - Wiesmann - Zenvo.
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